BOMBA PNEUMÁTICA HDF3-M / HDF4-M METÁLICA

BOMBA PNEUMÁTICA HDF3-M / HDF4-M METÁLICA
3″ & 4″ ANSI – 0 A 303 GPM (1147 LPM)

 

Apresentação:

Bombas são dispositivos mecânicos que transferem energia ao líquido para transportá-lo de um ponto a outro, recebe energia de uma fonte motora e cede parte dessa energia ao fluído sob forma de energia de pressão, energia cinética ou ambas, isso significa que ela aumenta a pressão e a velocidade do líquido. As bombas pneumáticas de duplo diafragma são conhecidas como bomba de deslocamento semi-positivo alternativa, e é assim chamada devido à forma que funciona seu pistão dentro do cilindro que se desloca em movimento alternativo e utilizam o ar comprimido como fonte de energia

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As bombas pneumáticas Sandpiper da série HDF (Heavy Duty Flap) são equipamentos especiais com design robusto para serviço pesado, que garante alto desempenho e rendimento superior se comparado com as bombas pneumáticas Standard. A tecnologia de retenção via flaps, também utilizada nas válvulas tipo portinhola, torna possível o bombeamento de fluídos com presença de sólidos de grande porte (até 75 mm máximo*). A sucção da bomba pneumática Sandpiper HDF fica na parte superior do equipamento e descarga na parte inferior, a gravidade atua a favor do escoamento/bombeamento dos produtos com sólidos grandes, evitando que eles permaneçam na bomba que poderia causar travamento ou entupimento da mesma.

Aplicações:

É a bomba ideal para descarregamento de caminhões, esgotamento de diques de contenção, transferência de produtos que possuam sólidos em suspensão e que tendem a decantar, além de produtos químicos corrosivos que sejam quimicamente compatíveis com Polipropileno.

Vantagens e Benefícios:

  • 1 – Manifold com paredes espessas: Garante maior resistência a desgastes ao bombear sólidos e polpas, proporcionando uma vida útil prolongada.
  • 2 – Sedes em aço inoxidável: Proporcionam mais durabilidade e resistência a abrasão no manuseio de sólidos.
  • 3 – Eixo robusto conectando os diafragmas: Garantindo não quebrar ou dobrar, com confiabilidade na operação.
  • 4 – Carretel da válvula piloto exclusivo: Desenho patenteado garante que a bomba partirá quando exigida, mesmo que ciclos ON/OFF de frequência alta.
  • 5 – Fácil acesso ao flap: Os flaps podem ser rapidamente limpos ou substituídos sem remover a bomba da linha.
  • 6 – Pino atuador para serviço pesado: Garante a operação confiável da válvula piloto.
  • 7 – Manifold versátil: Permite que os bocais de sucção e descarga sejam posicionados em várias posições.
  • 8 – Construção com flap: Permite a passagem de sólidos do tamanho da linha, aumentando sua capacidade de transferência.
  • 9 – Placa de desgaste: Estende a vida útil do diafragma, reduzindo as tensões.
  • 10 – Construção aparafusada: Garante que os apertos sejam aplicados uniformemente através da bomba para operação sem vazamentos.
  • 11 – Sistema de distribuição de de acesso para manutenção externa (ESADS):Permite acesso rápido e fácil aos principais componentes do sistema de ar sem desmontagem total da bomba ou remove-la do serviço.
  • 12 – Sucção superior e descarga inferior: Facilidade para transferir fluídos contendo grandes sólidos e materiais que decantam.
Caraterísticas:
  • Ampla combinação de materiais de construção externos e de internos, aliando resistência química e à abrasão:
    – Construção externa: Alumínio, ferro fundido, Aço inox e Polipropileno.
    – Internos da bomba: Teflon, Santoprene, Neoprene, Buna N, Viton, entre outros
  • Paredes da bomba construídas para serviço pesado (grande espessura), proporcionando maior segurança e resistência durante a vida do equipamento;
  • Compatibilidade química com grande gama de produtos;

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